El proyecto para conectar un tren de carga desde Moín hasta Muelle, avanza. La ministra de Planificación Nacional y Política Económica, Marta Esquivel Rodríguez, visitó este jueves el cantón de Sarapiquí con el objetivo de conocer de cerca las necesidades de la población y fortalecer la coordinación institucional en proyectos estratégicos para la región.
Uno de los principales temas abordados fue el avance del proyecto del Tren Huetar, una iniciativa de carga liderada por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER).
En un encuentro convocado por Mideplan, participaron más de diez instituciones del Estado, lo que permitió articular acciones concretas, identificar tareas pendientes y reducir la tramitología que suele ralentizar el avance de obras públicas.
Durante la jornada, la ministra y el presidente ejecutivo de INCOFER, Álvaro Bermúdez, se reunieron con líderes comunales de Sarapiquí para rendir cuentas y explicar el estado actual del proyecto ferroviario.
Las autoridades destacaron el potencial de esta iniciativa para dinamizar la economía local y mejorar la conectividad de la Zona Norte con otras regiones del país.
“A veces ustedes ven proyectos que duran 15 o hasta 20 años, ¿y por qué pasa esto? Porque hay una mala planificación. Si logramos convencer a todos, y si ustedes también exigen, que se haga una planificación adecuada, les aseguro que vamos a tener proyectos mucho más eficientes”, afirmó la jerarca.
La gira también incluyó una sesión de trabajo con la Agencia Regional de Desarrollo Huetar Norte (AREDE), donde repasaron acciones del año en áreas como turismo, salud, ambiente, educación, infraestructura y desarrollo territorial.
Hace dos semanas, el INCOFER anunció que ante la imposibilidad de financiamiento por parte del Estado, la idea es entregar en concesión a manos de privados, la obra.
La propuesta por iniciativa privada está en la etapa de postulación ante el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) y, según estimaciones del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER), el proceso avanzará en los próximos meses hacia la etapa de proposición, con el objetivo de culminar la licitación y adjudicación en 2026.
El INCOFER trabaja para que el proyecto se desarrolle de manera integral en sus dos etapas, tanto en la Región Huetar Atlántica como en la Huetar Norte, llegando hasta Muelle de San Carlos.
Además, están considerando patios intermodales en Limón, Moín, Leesville, Sarapiquí y Muelle, como nodos logísticos esenciales para facilitar la interconexión modal entre tren y transporte por carretera.
Aunque este proyecto fue inscrito en el Banco de Proyectos de Inversión Pública de MIDEPLAN desde 2019, no logró completar la fase de preinversión, principalmente por observaciones de MIDEPLAN y del MOPT relacionadas con supuestos de demanda, análisis de riesgos y variables económico-financieras tras la pandemia.
Eso obligó a replantear el diseño técnico y financiero del proyecto, en busca de optimización y viabilidad operativa.
Ante la falta de financiamiento estatal, ya que el costo inicial superaba los 800 millones de dólares, el modelo actual se basa en una iniciativa privada mediante concesión, que será evaluada conforme a lo establecido en la Ley General de Concesiones y con el acompañamiento del CNC.
Entre los avances a este momento, destaca la donación de un terreno de 16 hectáreas por parte del INDER, ubicado en Horquetas de Sarapiquí.
Este espacio se destinará a la construcción del Patio Intermodal GAM-ZN, considerado una infraestructura clave para el intercambio modal entre el tren de carga y las rutas nacionales 32, 4 y 239.
